Präsentation der neuen Kollektion Oxigin und Carmani Leichtmetallfelgen

05-15. März 2009 Genf - Schweiz

VW Golf 6

Lochkreis 5x112

Nabenlochbohrung 57,1mm

Verschraubung 14x1,5

Ein Bericht von Oxigin Geschäftsführerin Claudia Müller-Uri an amz – auto motor zubehör – Ausgabe 11/2004 enthüllt die Technik hinter der Schönheit.

 

Exklusive Optik für den gehobenen Geschmack, elegante Linien und dezenter Look, mit diesen optischen Attributen warten die Designer-Leichtmetallräder Oxigin auf. Seit rund vier Jahren werden sie von der Alu Wheel. Marketing GmbH, kurz AWM, angeboten. Dabei besticht die Marke Oxigin mit Leichtmetallfelgen in modernem Design und hoher Qualität. Diese Leichtmetallräder sind made in Germany. Denn die Alu Wheel Marketing GmbH mit Sitz in Esslingen lässt die eigens konzipierten und mit den eigenen Designrichtlinien gestylten Räder bei einem anerkannten deutschen

Leichtmetallräderhersteller im Auftrag fertigen. Dabei folgt das Esslinger Team zwar dem modischen Trend, man verfolgt aber die eigene Stilrichtung, eigenes Design und eigene Qualitätsansprüche, die sich bereits in der filigranen Oberflächenbehandlung widerspiegeln. „Die Produkte werden von A bis Z bei uns kreiert, das gilt besonders für das Design, wie die CAD-Gestaltung, usw. Lediglich der Lohnguss erfolgt bei Brock", macht Geschäftsführerin Claudia Müller-Uri beim Gespräch mit der amz deutlich. Der Vertrieb der Produkte, die im mittleren Preissegment angesiedelt sind, erfolgt über den Fachhandel, Autohäuser, Werkstätten oder Grossisten.

 

Drei Jahre Garantie als Novum

 

Insgesamt sind sieben Radtypen mit verschieden großen Lochkreisapplikationen für Fahrzeugmodelle von Alfa Romeo bis Volkswagen verfügbar (momentan - März 2006 - sogar schon 9 Größen – zwei davon als dreiteilige Räder). Worauf man ganz besonders stolz ist bei AWM ist die Tatsache, dass man ab der Essen Motor Show eine dreijährige Garantie sowohl auf die Räder in Hypersilber wie auch Vollchrom vergeben wird. „Damit sind wir der erste Anbieter von Leichtmetallrädern, der auf Vollchromfelgen eine Dreijahres-Garantie aufrecht erhält", stellt die Geschäftsführerin stolz fest. „Die Oxigin-Räder werden von Haus aus mit einer aufwendigen Chrom-Silber-Lackierung ausgeliefert, die durch ihren hohen Glanz besticht. Allerdings kann man das nicht mit einer normalen Silber-Effekt-Lackierung vergleichen", kennzeichnet sie. Allein der komplizierte und aufwendige Bearbeitungsprozess der Vollchromräder macht dies deutlich. Man beschreibt ihn bei AWM so: In der Vorbehandlung werden die Räder entfettet. Dies geschieht mittels zweier Spülen. Danach durchlaufen sie ein Säurebad, in dem die Beize erfolgt. Daraufhin gelangen sie zur Neutralisierung in ein so genanntes VE-Bad mit voll entsalztem Wasser. Weiter geht es im SAM-Bad (Seif-Assembling Molekuls). Das wiederum dient als hundertprozentiger Korrosionsschutz und als Haftvermittler zwischen Felge und Lack. Nach diesem Bad gelangt das so behandelte Rad nochmals in eine VE-Spüle und dann zum Trocknen.

 

Für die Vorbehandlung werden ausschließlich schwermetallfreie Produkte verwendet, die eine Korrosion verhindern. Die Vorgänge der Vorbehandlung dauern etwa zwei Stunden. Anschließend erfolgt die Graugrundierung. In der Pulverkabine wird das elektrostatisch geladene Pulver aufgeblasen und später im Ofen bei 200 Grad Celsius eingebrannt. Dieser Vorgang nimmt ebenfalls rund zwei Stunden in Anspruch. Nach dieser Grundierung gelangen sie auf das Band der Nasslackkabine, wo der eigentliche Lack aufgebracht wird. Danach werden sie bei 165 Grad Celsius getrocknet. Anschließend wird im Acrylofen der elektrostatisch geladene Acrylklarlack bei 195 Grad Celsius auf die Felgen aufgebracht. Die Acrylbeschichtung ist durchsichtig klar. Dies ist wichtig, damit die Felgen, vor allem die polierten, keinen Gelbstich erhalten, macht Claudia Müller-Uri deutlich. Ihren Ausführungen zufolge liegen die Vorteile der Acrylbeschichtung auf der Hand: Die Räder sind wesentlich unanfälliger für Schäden und können so auch im Winter problemlos gefahren werden. Außerdem bietet der Acryllack einen verbesserten Schutz vor Bremsstaub und Steinschlag.

 

Nichts glänzt so schön wie Chrom

Als weitere Variante bietet Oxigin seit Mitte letzten Jahres die Möglichkeit, alle Räder auch in „Full Chrome" zu beschichten. „Das verleiht den Rädern einen edlen Glanz, der mit dem Verchromen Galvanisieren in den USA fast gleich zu setzen ist, erklärt Müller-Uri. Hier ist die aufzubringende Schicht eine Kombination aus Pulverlack- und PVD-Technik. Dabei erhält die chromatierte Felge eine elektrostatisch aufgebrachte und im Durchlaufofen eingebrannte Pulverlackgrundierung. Nachfolgend wird mittels PVD-Verfahren eine Metallschicht aufgebracht, indem im Vakuum ein entsprechendes Metall verdampft wird. Dabei bestimmt die Wahl des Metalls neben

Korrosionsbeständigkeit auch Farbe, Helligkeit und Brillanz der Felge. Den Abschluss bildet eine mit gleicher Pulverlacktechnik aufgebrachte Klarlackschicht. Der Acryl-Klarlack wird im Acrylofen bei 195 Grad Celsius elektrostatisch geladen, ehe er aufgebracht wird. Die Oberfläche bleibt glänzend und vor allem durchsichtig klar, sodass der Chromeffekt bestehen bleibt.

 

Die starke Nachfrage nach Felgen im Vollchrombereich gibt der Alu-Wheel-Marketing weiteren Auftrieb für den Geschäftserfolg. Denn mit ihren Produkten, sowohl im einteiligen wie auch mehrteiligen Bereich und so genannten Spinningrädern, sind sie in allen drei Sparten von 15 bis 20 Zoll Radgröße durchgängig gut aufgestellt. Die elegante Speichen-Anordnung wirkt sportlich-elegant und lässt in Sachen Design keine Wünsche offen. Die Speichen reichen direkt bis an den Felgenrand und lassen das Chrom-Silber lackierte Rad optisch noch größer erscheinen.